Barrièrevorming, verhokking en ruimtelijke compartimentering zijn nog steeds bijverschijnselen van de uitbouw van infrastructuren. Denk aan spoorlijnen, wegen en waterlopen. Dit gebeurt in het kader van de intensivering en optimalisering van het gebruik van deze infrastructuur, maar ook veiligheidseisen en de aanleg van bedrijventerreinen, sportcomplexen, recreatieterreinen en zelfs woonwijken brengen soortgelijke effecten met zich mee.
Als recreatieve belangenorganisaties streven we naar een goede woon- en leefomgeving. Leefbaarheid en een hoogwaardig vestigingsklimaat vragen om een wegenstelsel, bestaande uit een hoofdwegennet en een langzaam verkeersnetwerk. Wandelaars, fietsers en paardensporters maken vanuit het oogpunt van aantrekkelijkheid en veiligheid namelijk het liefst gebruik van verkeersluwe wegen en paden.
Met respectievelijk 6,6 miljoen wandelaars, 8,5 miljoen fietsers en 340.000 paardensporters hebben we het over een belangrijke doelgroep die helaas nog vaak over het hoofd gezien wordt in infrastructurele besluitvormingsprocessen.
Versnippering
We willen de problematiek van versnippering inzichtelijk maken voor overheden en wegbeheerders die verantwoordelijk zijn voor de wegeninfrastructuur in ons land. De ervaringen die we met ProRail en de ministeries van V&W en LNV hebben opgedaan in het project Infrastructurele Barrièrevorming- Recreatie, kunnen van grote waarde zijn voor gemeenten en provincies, in het belang van het langzaam verkeer.
De in dit project opgedane kennis en ervaring kan ook worden toegepast op:
Graag pakken we daarbij de rol van kennis- en adviescentrum op. Altijd geldt daarbij: hoe eerder we betrokken worden bij het maken van plannen, hoe groter de kans op creatieve en innovatieve oplossingen.

De weg van de minste weerstand:
over infrastructurele barrières voor
wandelaars, fietsers en ruiters
In deze brochure vragen we aandacht
voor de problematiek en reiken we
oplossingen aan die samen met de
weg- en spoorbeheerders zijn bedacht.
Download hier